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交通部公路總局為提升道路交通安全，5月1日起將「道路駕駛考驗」納入小型車駕照路考項目，未來民眾報考小型車駕照需要經過筆試、場地路考及道路駕駛三階段。公路總局表示，近期駕訓班報考率有增加趨勢，提醒民眾，4月30日前完成報名並開訓的駕訓班適用舊制，5月1日起全面適用新制。
交通部常務次長祁文中今（21）快速到貨網拍 日指出，部長上任後相當注重道路安全，長期以來不少駕駛取得駕照後不敢上路，或上路後沒有防禦性駕駛觀念，容易造成交通事故，因此，希望藉由新增道路駕駛考驗落實訓練，提升行車安全並與國際考照制度接軌。
新增的「道路駕駛考驗」項目以安全性防禦駕駛、道路實際這裡最划算 駕駛觀念、習慣為主，像是行車前檢查、上下車二段式開門確認後方有無人車通過、轉彎或變換車道未依規定顯示方向燈等。
公路總局統計，從去年3月至今年4月，參與道路考試人數為10077人，及格6605人，及格率65.5％，追蹤分析發現，參加道路考試的駕訓班學員平均違規次數0.063件，比起一般駕訓班學員平均違規次數0.162件，違規率降低61%。
由於路考新制即將上路，不少有意報考小客車駕照的民眾，紛紛趕在強制新增路考項目前向駕訓班報名，報考率提升至少1至2成。公路總局表示，凡是4月30日前開訓的駕訓班，適用沒有強制納入道路考驗項目的舊制，提醒民眾，新舊制適用認定是以開訓日期為準，並非個別報名的時間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市長柯文哲昨從台北騎自行車到雲林，途中有11位立委以及親民黨副總統候選人、民國黨主席徐欣瑩「靠行」，被視為柯的「非典型」輔選。前立委林濁水更批柯文哲「越來越不白了」、「反而像政壇老手」。對此，柯文哲今（14）日表示，一個活動如果大家想要「靠行」，也是很難控制。他坦言，人活在世界上，很難在理想與現實間取得平衡。
柯文哲表示，因為明年台北市要推動全球自行車大會，單單在自行車道就花了五億，北市交通局沒錢買廣告，變成市長要去當廣告，「我變成台北市政府的專業演員」，所以這趟行程的目的，主要是要推廣自行車城市大會的概念，至於如果有政治人物要來「靠行」，也很難避免會想要怎麼弄。
媒體追問，「靠行」有標準嗎？因為有些爭議性的人也會靠過來，另外林濁水批評他已經失去一開始白色力量的感覺，對此，柯文哲表示，在這個世界上，95%的情形下，是非、善惡、黑白很清楚，但還是有5%是模糊空間和兩難，他也是花了很長時間，才了解好人與壞人不該用二分法。
由於他曾說，台北市是「藍綠非戰區」，有人批他是改到外縣市去輔選，柯文哲說，他一開始說台北市是「藍綠非戰區」，是不要陷入意識形態抗爭，但實際的政治當中，還是希望比較好的人可以出線，但什麼叫比較好、什麼叫進步、什麼叫改革，內容是什麼，還是需要論述。
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